大阪国際空港 (伊丹空港・RJOO/ITM) 通称：伊丹空港
＜基本情報＞
| 滑走路 |
| 14R/32L 3000m×60m |
| 14L/32R 1828m×45m |
| 標高 |
| 39ft (11.9m) |
| 運用時間 |
| 7:00-21:00 JST |
| DCL 7:00-21:00 JST |
＜COM周波数＞
| 関西APP | 120.4500 P |
| 124.7000 | |
| 261.2000 | |
| 関西DEP | 119.5000 |
| TWR | 118.1000 |
| 126.2000 | |
| 236.8000 | |
| GND | 121.7000 |
| 126.2000 | |
| CLR | 118.8000 |
| ATIS | 128.6000 |
＜無線標識局＞
| VOR | ITE | 114.75MHz |
| DME | ITE | 1055MHz (94Y) |
| ILS-LOC 32L | ISK | 110.1MHz |
| ILS-GP 32L | 334.4MHz | |
| ILS-DME 32L | ISK | 999MHz (38X) |
| MSAS | 1575.42MHz |
＜カンパニー＞
| 兵庫県警察航空隊 |
| 135.9500 |
|
ANA/IBX/SFJ/SNJ/ADO/APJ/ORC |
| 130.4500 |
| JAL/AHX |
| 131.8500 |
| 日本空港無線サービス（泉南送信） |
| 130.9500 |
| 131.0500 |
＜地上業務＞
| ANA |
| 465 468 3B |
| JAL |
| 372.4500 FM |
| 462.0250 FM |
| 469.3625 FM |
| 3B |
| IBX |
| 3B |
| 国際航空旅客サービス |
| 3R |
| KSP |
| 3B |
| エージーピー |
| 158.8100 FM |
| 朝日エアポートサービス |
| 3A |
| TBKエアポートグランドサービス |
| 3B |
| EAS |
| 3B |
| 関西エアポート |
| 149.4500 FM |
| 157.9300 FM |
| 414.6000 FM |
| 465 468 3B |
| 航空局/気象庁 |
| 153.4500 FM |
＜滑走路使い分け＞
| 滑走路 | 離陸 |
| A滑走路 |
最大離陸重量が34,500kg以下のもの ERJ-170 |
| B滑走路 |
最大離陸重量が34,500kgを超えるもの ERJ-170 |
| 滑走路 | 着陸 * |
| A滑走路 |
最大離陸重量が79,243kg以下のもの B737-800 |
| B滑走路 |
最大離陸重量が79,243kgを超えるもの B737-700 B737-800 |
| * A滑走路対応機でも、要求しない限りB滑走路の使用となる。 | |
＜交信順序＞（基本運用）
| 出発 | |
| CLR (DCL) *1 | |
| ⇓ | |
| GND | |
| ⇓ | |
| TWR | |
| ⇓ | |
| 関西DEP | |
| ⇓ | ⇓ |
| 関西DEP *2 | |
| ⇓ | |
| 神戸ACC | |
| *1 DCL=ACARSを使った管制承認伝達 | |
|
*2 TIGER方面へ出発する際 |
|
| 関西DEP 119.5000 | |
| 関西DEP 119.2000 *2 |
| 到着 | |
| 神戸ACC | |
| ⇓ | ⇓ |
| 関西DEP *3 | |
| ⇓ | |
| 関西APP | |
| ⇓ | |
| TWR | |
| ⇓ | |
| GND | |
| *3 IZUMI方面からの進入の際 | |
| 関西DEP 119.2000 *3 | |
| 関西APPメイン 120.4500 | |
| 関西APP 124.7000 | |
| 関西APP 261.2000 |
| VFR（周辺を飛行する航空機） | |
| 関西TCA・大阪TWRなど | |
| VFR（出発） | |
| GND | |
| ⇓ | |
| TWR | |
| ⇓ | |
| 個別 | |
| VFR（到着） | |
| 個別 | |
| ⇓ | |
| TWR | |
| ⇓ | |
| GND |
| 関西TCA 125.3000 | |
| 関西TCA 270.8000 |