東京国際空港 (羽田・RJTT/HND)
＜基本情報＞
| 滑走路 |
| 16R/34L 3000m×60m RWY-A |
| 04/22 2500m×60m RWY-B |
| 16L/34R 3360m×60m RWY-C |
| 05/23 2500m×60m RWY-D |
| 標高 |
| 21ft (6.4m) |
| 運用時間 |
| 24H（DCLも可能） |
| TCA 8:00-21:00 JST 羽田エリア |
| TCA 8:00-19:30 JST 成田エリア |
＜COM周波数＞ （使い分けの詳細は下部・エリア記載分は主用なもの）
| APP | 119.1000 P | 羽田エリア |
| 119.4000 | 羽田エリア | |
| 119.6500 | ||
| 119.7000 | ||
| 125.4000 | ||
| 232.2000 | ||
| 261.2000 | ||
| 121.2750 | ||
| 124.4000 | 成田エリア | |
| 125.2000 | ||
| 125.8000 | ||
| 127.7000 | 成田エリア | |
| 225.6500 | ||
| CLR | 121.8250 P | |
| 121.8750 | ||
| ATIS | 128.8000 |
| RDR | 124.0000 | |
| 126.5000 | 羽田エリア | |
| 236.8000 | ||
| 261.2000 | ||
| 295.9000 | ||
| 120.2000 | 成田エリア | |
| 119.0250 | ||
| 120.9000 | ||
| 123.6000 | ||
| 125.1000 | ||
| 283.4000 | ||
| DEP | 126.0000 P | 羽田エリア |
| 120.8000 | 羽田エリア | |
| 127.6000 | ||
| 124.2000 | 成田エリア | |
| 119.6000 | 成田エリア | |
| 120.6000 | ||
| 125.5250 |
| TCA | 124.7500 | 羽田エリア |
| 119.7000 | ||
| 256.1000 | ||
| 119.4500 | 成田エリア | |
| 246.1000 | ||
| TWR | 118.1000 P | RWY-A |
| 118.5750 | RWY-B | |
| 124.3500 | RWY-C/RWY23 | |
| 118.7250 | RWY-D | |
| 118.8000 | ||
| 126.2000 | ||
| 236.8000 | ||
| GND | 118.2250 | T2エリア |
| 121.6250 | T3エリア | |
| 121.7000 | T1エリア | |
| 121.9750 | RWY-Dエリア | |
| 122.0750 | 貨物・特別地区 |
＜無線標識局＞
| VOR | HME | 112.2MHz |
| DME | HME | 1020MHz (59X) |
| MSAS | 1575.42MHz |
| ILS-LOC 16L | IOC | 111.95MHz |
| ILS-GP 16L | 330.95MHz | |
| ILS-DME 16L | IOC | 1143MHz (56Y) |
| ILS-LOC 16R | ITA | 111.55MHz |
| ILS-GP 16R | 332.75MHz | |
| ILS-DME 16R | ITA | 1139MHz (52Y) |
| ILS-LOC 34L | IHA | 111.7MHz |
| ILS-GP 34L | 333.5MHz | |
| ILS-DME 34L | IHA | 1015MHz (54X) |
| ILS-LOC 34R | ITC | 108.9MHz |
| ILS-GP 34R | 329.3MHz | |
| ILS-DME 34R | ITC | 987MHz (26X) |
| IM 34R | 75MHz |
| ILS-LOC 22 | IAD | 108.1MHz |
| ILS-GP 22 | 334.7MHz | |
| ILS-DME 22 | IAD | 979MHz (18X) |
| LDA-LOC 22 | IKL | 110.1MHz |
| LDA-DME 22 | IKL | 999MHz (38X) |
| ILS-LOC 23 | ITD | 110.5MHz |
| ILS-GP 23 | 329.6MHz | |
| ILS-DME 23 | ITD | 1003MHz (42X) |
| LDA-LOC 23 | ITL | 108.5MHz |
| LDA-DME 23 | ITL | 983MHz (22X) |
＜カンパニー＞
| ANA/APJ/IBX/ORC |
| 129.1000 |
| 129.7000 |
| 129.8500 |
| 131.0250 |
| JAL/JTA/JAR/TZP |
| 130.1000 |
| SFJ |
| 128.9750 |
| SNJ |
| 129.2750 |
| ADO/SKY |
| 123.6750 |
| 日本空港無線サービス（海外機） |
| 132.0750 |
| Japan Biz Aviation |
| 131.0000 |
| 海上保安庁 |
| 130.3000 |
| 134.5000 |
＜空港デジタル無線電話＞ (TETRA)
・基地局側 （移動局415.5250～416.9750）
| 460.2500 |
| 460.3000 |
| 460.3500 |
| 460.4000 |
| 460.4500 |
| 460.5000 |
| 460.5500 |
| 460.6000 |
| 460.6500 |
| 460.7000 |
| 460.7500 |
| 460.8000 |
| 460.8500 |
| 460.9000 |
| 460.9500 |
| 461.0000 |
| 461.0500 |
| 461.1000 |
| 461.1500 |
| 461.2000 |
| 461.2500 |
| 461.3000 |
| 461.3500 |
| 461.4000 |
| 461.4500 |
＜地上業務＞
| ANA |
| 149.5300 FM |
| 465 468 3B |
| JAL |
| 372.4500 FM |
| 3B 3R |
| ANAスカイビルサービス |
| 3B 468 3R |
| 空港振興・環境整備支援機構 |
| 3B 3R |
| 航空局 |
| 153.4500 FM |
| インターナショナルエクスプレス |
| 3B |
| ANAエアロサプライシステム |
| 3B |
| 新空港設備 |
| 3R |
| 日本空港テクノ |
| 3R |
| ACS羽田 |
| 3B |
| エアポートカーゴサービス |
| 3B |
| セノン |
| 3R |
| ALSOK常駐警備 |
| 3B |
| 日通羽田グランドサービス |
| 3R |
| JALカーゴハンドリング |
| 3B |
| エアハース・インターナショナル |
| 3B |
| I-SEC Japan |
| 3B |
| JAL CAE FLIGHT TRAINING |
| 3B |
| ロイヤル空港高速フードサービス |
| 3R |
| 空港施設 |
| 3B |
| 東京国際エアカーゴターミナル |
| 3B |
| 東京国際ターミナル |
| 3B |
| 成田エアカーゴサービス |
| 3B |
| 日本空港テクノ |
| 3R |
| 全日警セキュリティサービス |
| 3B |
| KSP（KSP-EAST) |
| 3B |
| 東京空港交通 |
| 373.1000 FM 382.9500 FM（移動局） |
| 出入国在留管理庁 |
| 3R |
| 港湾空港総合技術センター |
| 3R |
＜GND・TWRの周波数の使い分け＞
エリアや滑走路をクリックすると周波数を表示します。
＜交信順序＞（基本運用）
*1 DCL=ACARSを使った管制承認伝達
*2 混雑時
*3 もっとも多い運用
| 出発 |
| CLR (DCL) *1 |
| ⇓ |
| GND |
| ⇓ |
| TWR |
| ⇓ |
| DEP |
| ⇓ |
| 東京ACC |
| DEP *3 | |
| 北方面 | 120.8000 |
| 西方面 | 126.0000 |
| 到着 | |
| 東京ACC | |
| ⇓ | |
| APP | APP |
| ⇓ | ⇓ |
| TWR | RDR *2 |
| ⇓ | ⇓ |
| GND | TWR |
| ⇓ | |
| GND | |
| APP *3 | |
|
北・東方面 |
119.4000 |
| 南・西方面 | 119.1000 |
| VFR（周辺を飛行する航空機） | |
| TCA | |
|
VFR（出発） |
|
| GND | |
| ⇓ | |
| TWR | |
| ⇓ | |
| 個別 | |
| VFR（到着） | |
| 個別 | |
| ⇓ | |
| TWR | |
| ⇓ | |
| GND |
＜滑走路の運用＞
民間航空機の離着陸にRWY04、着陸にRWY05、離陸にRWY23は原則使用しない。
基本運用の他に閑散期、悪天候、強風（風向により）時には臨機応変な運用をします。
メンテナンスの23:00～6:30の間は、曜日により閉鎖滑走路が決まっているため、変則な運用がされます。
* 南風C運用は15:00～19:00のうち約3時間運用される。離陸の16Lは一部の航空機へ割当する。
| 基本運用（着陸） | |||
| 進入方向 | 北風運用 |
南風 A・B運用 |
南風 C運用 * |
| 北・東方面 | 34R | 23 | 16R |
| 南・西方面 | 34L | 22 | 16L |
| 北・東方面 | 東日本・能登・米国方面 |
|
南・西方面 |
西日本・小松・東南アジア方面 |
| 基本運用（離陸） | ||
| 北風運用 |
南風 A・B運用 |
南風 C運用 * |
|
05 34R |
16L 16R |
16R 22 (16L) |
| 北風運用 | 05 | 沖縄・九州・四国・関西・中部方面 |
| 34R | 北海道・東北・北陸・山陰・ソウル・北京方面 | |
| 南風運用 | 16L | 北海道・東北・北陸・山陰・ソウル・北京方面 |
| 16R | 沖縄・九州・四国・関西・中部方面 | |
| 22 | 全方面 |